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杭州博客汽车贴膜|保时捷上半年全球销量超15万台!
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杭州博客汽车贴膜|保时捷上半年全球销量超15万台!
2021/07/26

杭州博客量子膜】随着短视频风口的兴起,越来越多的人开始借助网络平台分享自己的生活,普通人甚至从未亲眼见过的名车、豪宅,不过是网红达人们的生活日常。不知从什么时候开始,被誉为“超豪华品牌”的保时捷,在网络上逐步成为“人均水平”,较高的出镜率和普及率,看起来似乎也并不显得那么贵。

然而,与奔驰、宝马、奥迪的发展策略不同,保时捷更加注重顶级运动感与豪华感的营造,除了54.5万元起售的入门级Macan、718以外,诸如行政级轿车Panamera(帕拉梅拉)、超跑SUV Cayenne(卡宴),落地价均轻松超过百万元。从理论上来说,这样的品牌定位很难兼顾“走量”,但看到保时捷公布的上半年全球销量,相信不少人都会略感惊讶。

一、全线飘红,中国成最大市场

据保时捷官方数据显示,今年上半年,保时捷全球累计交付量达153656辆,实现同比增长31%。具体到不同国家,中国和美国市场依旧是保时捷的两大销量支柱,其中,中国市场销量最多,1-6月份交付量达48654辆,同比增长23%;而美国市场增速最快,虽说交付量仅有36356辆,但却实现同比增长50%。

毫无疑问,如果单就上半年保时捷在华销量4.87万辆的数据而言,这样的表现似乎不值得一提,甚至不及BBA单月销量数据;但是,位居“二线豪华市场”的林肯、捷豹路虎上半年累计销量也不过5万辆左右,结合保时捷较高的入手门槛,以及超过20%的增速来看,保时捷可以称得上是“打了一个胜仗”。

在产品层面,SUV阵营中的Cayenne和Macan为保时捷旗下最畅销的全球车型,二者上半年交付量分别为44050台和43618台,分别实现同比增长12%和27%;而在轿/跑车阵营中,911毫无悬念地承担起了“销量担当”的重任,全球交付量突破2万台,纯电跑车Taycan紧随其后,全球交付量也达到了19822台。

另外,保时捷718和Panamera的交付量均超过了1万台,对于其他品牌而言可能无足轻重,但对于保时捷整体销量的提升也起到了一定的助力作用。

极为讽刺的是,在2021年上半年,一方面是保时捷赚得盆满钵满,另一方面则“布加迪将被出售”的消息流出。虽说注重运动、性能的超豪华品牌不少,但在逐步向新能源时代过渡的节点上,能够像保时捷这样越来越好的品牌却不多。正因如此,保时捷上半年的销量成绩才更加难能可贵。

二、溢价明显,选装并不便宜

与保时捷类似,国内还活跃着不少“超豪华品牌”,诸如玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁,相较而言,它们都没有保时捷的发展顺利。为何国人对于“保时捷”的品牌这么买账?套用郭德纲的一句话来说“全靠同行的衬托”。

如果手握100万预算,你会选哪个品牌?当然,这个市场中不乏BBA等品牌车型,但正如“宁买奥迪不买大众”的购车心理一样,在不懂车的人眼中,宝马7系仅仅比“3系大一点”,很难带来百万级的溢价能力;同时,法拉利、兰博基尼并未下探至这一售价区间,因此便不会对保时捷主销车型造成直接竞争。

此外,与玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁相比,保时捷背靠大众集团,吸收了不少领先的技术优势,较为可靠的产品质量、较为新颖的设计理念,令保时捷更加贴合当代消费者的审美、用车需求。相较而言,同级其他品牌的车型多少有些“我行我素”,忽视了消费者的实际需求,便只能沦为“小众产品”了。所以,如今的保时捷车主自带成功、高知、有品位等标签,甚至还获得不少“微商”的喜爱。

当然,保时捷并非完美无缺,至少就“选配”这个问题而言,便受到不少消费者的诟病。就拿售价为54.5万元的入门级Macan来说,它除了配备六安全气囊、10喇叭音响、后排独立空调等同级别车型见怪不怪的高端配置外,360度全景影像选装15400元、全速自适应巡航选装20900元、可开启全景天窗选装19800元、BOSE音响选装14600元,甚至除了黑/白两种车身颜色外,其他颜色均需额外支付11800元或29300元的费用。

在不少人看来,保时捷车型就像是一个“毛坯房”,消费者要想拥有更加舒适、智能的用车体验,少则数万,多则数十万元的选装费是少不了的。

结语:当然,虽说保时捷的“选配模式”需要花费车主更多的钱,但同时也给予车主更多的选择空间。如果是仅仅用来“充面子”的话,保时捷LOGO的气场便足以媲美BBA任何百万级以下车型;而如果不差钱的话,那谁又在乎是否选装呢?从这点来看,对于国人购车心理的把握,保时捷深得大众真传。

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